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西成高铁将开通 关中城市群有望扩围-欧洲杯下注官网

2021-05-03
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5月8日,西成高速铁路通电试运行,陕西段工程调近尾声。西安至成都铁路客运专线,又称西成高速铁路,是第一条穿越秦岭和巴山的高铁。

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设计时速为每小时250公里,预约加速条件。据此前4月10日四川十三五综合运输计划新闻会报道,西安至成都的高速铁路预计今年国庆节期间开通。

该线路的开通标志着从华北地区到西南地区增加大能力、高密度的旅客运输主通道,加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作,促进地区经济社会发展具有非常重要的意义,扩大相应城市群的范围。陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为,与中原城市群的计划相比,随着西安高铁米型高铁的开通,原关中城市群有望升级为大关中城市群,安康、汉中有条件。提升成都交通枢纽地位根据规划,西成高铁全长643公里,预计设置20多个车站。其中陕西设汉中、新集等站,四川设广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳等站。

西成高速铁路客人设计时速250公里,将来从成都到西安的时间从现在的11小时缩短到3小时左右,同时大幅度改善川陕腹地城市的上班条件。四川社会科学院副院长盛毅说:西成高速铁路加强西安和成都的联系,两地之间的人流、物流迅速增加。

西北大学城环院教授刘科伟认为,西成高速铁路对旅游产业的促进作用显着,特别是汉中、安康等,高速铁路为这些小城市吸引了很多游客。西成高速铁路也是成都建设西部综合交通枢纽的重要项目。四川省发展改革委副主任代永波最近在该省十三五综合运输计划发表会上指出,从建设的成都到贵阳、成都到西安、成都到兰州九寨沟段建设的同时,十三五期间,蓉京高铁成都通过南充到达州段,蓉昆高铁成都通过新机场到自贡段届时,成都直达京津冀、长三角和珠三角核心区8小时内形成高速铁路交通圈成都直达周边省会城市西安、昆明、贵阳、武汉、长沙等省级城市3~5小时快速交通圈成都至重庆、省内市州中心城市1小时城际交通圈。促进西三角经济圈成形,随着成都到西安高速铁路的开通,最大的影响是关中城市群扩大,同时该城市群与成渝城市群密切相关,对经济产生巨大推进作用。

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为,陕西是一带一路的核心区,随着西安到成都、重庆等高铁不断开通,以西安为中心的大关中城市群需要尽快建立。大关中城市群与成渝城市群整合,形成西三角,成为西部共同的领导者,推进西部大开发,向西开放。张宝通说。

根据21世纪的经济报道,中原城市群规划,将距郑州200、300公里左右的城市纳入邯郸、淮北等。淮北甚至距郑州300公里左右。汉中和安康离西安只有200公里以上,现在还没有进入关中城市群。由此可见,西安米字型高速铁路成型后,原关中城市群的范围需要迅速扩大升级,包括延安、十堰、固原等周边200-300公里的城市。

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从成都到西安、成都到昆明、重庆到西安、重庆到昆明的空间距离,都在600公里左右,到目前为止,一些学界提出了菱形钻石经济圈的概念。但是,很多专家认为,现在从西安到成都,从西安到重庆的高速铁路开通后(最近开设),发挥实际支持作用的是西三角经济,即重庆、西安、成都的城市经济交流。

长安大学城市所长王圣学认为,菱形经济圈目前还没有形成,这四个城市只有成渝形成经济圈,西安和昆明的经济圈范围集中在省内,影响力、辐射力还没有那么大。从西安到成都的高速铁路缩小了两地之间的交通半径,为重庆、西安、成都西部三个中心的城市圈创造了条件,为西三角经济圈的形成提供了先驱。王圣学说。

(责任编辑:薇薇)。


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